สายการบินสหภาพแรงงานหมดเวลาที่จะได้รับความช่วยเหลือจากรัฐบาลกลางมากขึ้น

พนักงานต้อนรับบนเครื่องบินและนักบินสองสามร้อยคนรวมตัวกันในสัปดาห์นี้ที่ Capitol Hill และทวีตไปที่ฝ่ายนิติบัญญัติขอให้พวกเขาเพิ่มเงินอีก 25 พันล้านเหรียญสหรัฐเพื่อป้องกันไม่ให้สายการบินล่มในเดือนหน้า

มากกว่าครึ่งหนึ่งของสภาคองเกรสมีบันทึกการสนับสนุนการร้องขอโดยสายการบินและสหภาพของพวกเขาและประธานาธิบดีทรัมป์กล่าวว่าเขาต้องการที่จะช่วยให้อุตสาหกรรมที่ได้รับความเสียหายจากที่การแพร่ระบาด

รับธุรกิจ FOX ได้ทุกที่โดยคลิกที่นี่

โอกาสใด ๆ ที่วอชิงตันจะให้เงินแก่สายการบินมากขึ้นในไม่ช้าก็ขึ้นอยู่กับสภาคองเกรสและทำเนียบขาวอนุมัติแพคเกจบรรเทาโรคโคโรนาแบบครอบคลุม – ไม่มีแผนใดที่จะช่วยเหลือสายการบินเท่านั้น

แต่โอกาสที่จะเกิดข้อตกลงใหญ่ได้รับผลกระทบเมื่อวันพฤหัสบดีเมื่อวุฒิสภาพรรคเดโมแครตปิดกั้นแผนการปรับขนาดของพรรครีพับลิกัน ในขณะที่การเรียกเก็บเงิน GOP ไม่มีเงินสำหรับการขนส่ง แต่ความล้มเหลวของมันอาจทำให้การบรรเทาโรคโคโรนาครั้งใหญ่ก่อนการเลือกตั้งในเดือนพฤศจิกายนมีโอกาสน้อยลง

การเดินทางที่ลดลงอย่างรวดเร็วทำให้สายการบินมีพนักงานเพิ่มขึ้นหลายหมื่นคนมากกว่าที่จำเป็นในการดำเนินการเที่ยวบินที่ลดลงอย่างมาก ฤดูใบไม้ผลินี้สายการบินเริ่มได้รับเงินช่วยเหลือและเงินกู้จากรัฐบาลกลางมูลค่า 25 พันล้านดอลลาร์เพื่อให้คนงานได้รับเงินเดือนเป็นเวลาหกเดือน เมื่อเงินดังกล่าวสิ้นสุดในวันที่ 30 กันยายนผู้ให้บริการรายใหญ่ที่สุดสามรายของสหรัฐคาดว่าจะเลิกจ้างหรือเลิกจ้างคนงานประมาณ 40,000 คนตั้งแต่วันที่ 1 ต.ค.

วุฒิสมาชิกพรรครีพับลิกันบางคนกล่าวว่าสายการบินได้รับความช่วยเหลือจากผู้เสียภาษีมากพอ

สายการบินอเมริกันตัดกำลังการบินของตุลาคม 55%

Rick Scott จากฟลอริดาบอกกับสมาชิกสหภาพสายการบินว่าเขาคัดค้าน “การประกันตัวสายการบินและ บริษัท ขนาดใหญ่อื่น ๆ ” เขากล่าวเสริมว่า“ โชคไม่ดีที่สายการบินใด ๆ จะปลดพนักงานหลายพันคนหลังจากรับเงินหลายพันล้านดอลลาร์สำหรับผู้เสียภาษี”

มุมมองของสก็อตต์ถูกแบ่งปันโดย Sen. Pat Toomey, R-Pa. ซึ่งมีบทบาทในการกำหนดข้อกำหนดที่เกี่ยวข้องกับสายการบินของแพ็คเกจการบรรเทาไวรัสชุดแรกในเดือนมีนาคม

“ นี่เป็นสถานการณ์ที่ยากลำบากและยากลำบากและไม่มีคำถามว่าสายการบินกำลังเผชิญกับความท้าทายที่ไม่เคยมีมาก่อน” ทูมีย์กล่าวกับ The Associated Press “ แต่มีคำถามเชิงนโยบายที่จริงจังที่เราต้องถามตัวเองนั่นคือผู้เสียภาษีควรจะสนับสนุน บริษัท ในอุตสาหกรรมที่มีกำลังการผลิตล้นจำนวนมากในขณะนี้นานเท่าใด”

ข้อตกลงในสัปดาห์นี้ระหว่างสายการบินยูไนเต็ดแอร์ไลน์และนักบินเพื่อหลีกเลี่ยงการตกเลือดอาจให้กระสุนมากขึ้นแก่ฝ่ายตรงข้ามที่เชื่อว่าไม่จำเป็นต้องให้ความช่วยเหลือเพิ่มเติมสำหรับสายการบิน ข้อตกลงซึ่งยังคงต้องได้รับการอนุมัติขั้นสุดท้ายจะช่วยประหยัดงานได้เกือบ 3,000 ตำแหน่งที่ United นักบินของ Alaska Airlines, JetBlue และ Spirit Airlines ได้บรรลุข้อตกลงที่คล้ายคลึงกันทำให้ได้รับสัมปทานสัญญาที่ไม่ระบุรายละเอียดเพื่อหลีกเลี่ยงการหลุดร่วง

“ หากแรงงานและการจัดการสามารถมารวมกันและบรรลุข้อตกลงโดยหลีกเลี่ยงการลดขน … นั่นเป็นเรื่องที่น่ายินดีมาก” ทูมีย์กล่าว

สายการบินจะดำเนินการต่อเพื่อต่อสู้กับตารางเวลา CREW นักบินสำหรับเที่ยวบินในฤดูใบไม้ร่วงคำทำนายจากผู้เชี่ยวชาญ

“ ความสัมพันธ์ระหว่างพนักงานและสายการบินควรเป็นปัญหาของสายการบินไม่ใช่ของผู้เสียภาษี” Veronique de Rugy นักวิจัยจากมหาวิทยาลัยจอร์จเมสันและคอลัมนิสต์ของนิตยสารเสรีนิยมกล่าว “ แน่นอนว่าไวรัสโคโรนาทำให้สายการบินตกอยู่ในสถานะที่ยากลำบาก แต่นั่นไม่ใช่อุตสาหกรรมเดียวที่ได้รับความเดือดร้อนอย่างมาก”

De Rugy กล่าวว่าเงินของผู้เสียภาษีมากขึ้นจะเป็นเพียงการเลื่อนความต้องการของสายการบิน“ เพื่อลดคนงานและปรับตัวให้เข้ากับสถานการณ์ใหม่” ซึ่งมีคนบินน้อยกว่าปีที่แล้วมาก ในช่วงสองสัปดาห์ที่ผ่านมาการเดินทางทางอากาศในสหรัฐฯลดลง 66% จากช่วงเดียวกันของปีก่อน

พนักงานต้อนรับบนเครื่องบินช่างเครื่องพนักงานขนกระเป๋าและกลุ่มแรงงานสายการบินอื่น ๆ ไม่สามารถคัดลอกความสำเร็จของนักบินในการเจรจาต่อรองราคาแบบไม่มีข้อผูกมัด นักบินมีประโยชน์มากขึ้นเนื่องจากข้อกำหนดด้านการฝึกอบรมและการรับรองทำให้สายการบินเรียกคืนนักบินได้ยากและช้าลงเมื่อการเดินทางฟื้นตัว

Sara Nelson ประธานสมาคมพนักงานต้อนรับบนเครื่องบินกล่าวว่า United มีแผนที่จะลดพนักงานต้อนรับบนเครื่องบินลง 60% ผ่านการขนถ่ายหรือออกเดินทางโดยสมัครใจ เธอกล่าวว่าจะรื้อกลุ่มงานหลักและ“ ทำให้สายการบินตกอยู่ในอันตรายที่จะสามารถสำรองข้อมูลได้เมื่อความต้องการดังกล่าวกลับมา” เมื่อมีไวรัส

BOEING CEO: อาจใช้เวลา 5 ปีสำหรับสายการบินเพื่อประสบการณ์การเติบโตอีกครั้ง

Furloughs กำหนดให้สายการบินต้องให้ความพึงพอใจแก่พนักงานสหภาพแรงงานที่ถูกปลดออกเป็นอันดับแรกเพื่อกลับไปทำงานเมื่ออุตสาหกรรมสามารถกลับมาทำงานใหม่ได้ แต่เนลสันกล่าวว่ามันถูกกว่าสำหรับผู้เสียภาษีที่จะช่วยให้พนักงานสายการบินอยู่ในบัญชีเงินเดือนโดยมีประกันสุขภาพมากกว่าที่จะให้สวัสดิการว่างงานและการดูแลสุขภาพ

“ นี่เป็นโปรแกรมงานที่ได้รับการพิสูจน์แล้ว” เธอกล่าว “ มันกักขังผู้คนไว้ (ในงาน) ดังนั้นพวกเขาจึงใช้จ่ายกลับเข้าสู่ระบบเศรษฐกิจและพวกเขาก็จ่ายภาษีด้วย”

เนลสันกล่าวว่าสหภาพแรงงานยังคงได้รับการสนับสนุนจากคนส่วนใหญ่ในสภาและวุฒิสภารวมถึงวุฒิสภาพรรครีพับลิกัน 16 คน บางคนเช่น ส.ว. จอห์นคอร์นีนรัฐอาร์ – เท็กซัสเผชิญกับการสู้รบเลือกตั้งใหม่ในเดือนพฤศจิกายนในรัฐที่มีพนักงานสายการบินหลายพันคน

ตลอดมาสหภาพแรงงานได้ใช้กลยุทธ์ของพวกเขาบนความเชื่อที่ว่าทรัมป์และพรรครีพับลิกันในรัฐสภาจะต้องการหลีกเลี่ยงหัวข้อข่าวเกี่ยวกับการลดตำแหน่งงานจำนวนมากก่อนการเลือกตั้งเพียงหนึ่งเดือน พวกเขากำลังเดิมพันว่าพรรคเดโมแครตและรีพับลิกันจะทำลายทางตันในปัจจุบันและอนุมัติแพ็คเกจบรรเทาไวรัสอีกชุดหนึ่งซึ่งจะรวมเงินอีกหลายพันล้านสำหรับสายการบินและจะเกิดขึ้นก่อนที่การลดลงจะมีผลในสามสัปดาห์

“เมื่อทั้งสองฝ่ายต้องการข้อตกลง” เนลสันกล่าว “สามารถมารวมกันได้ภายในหนึ่งชั่วโมง”

Related posts